Hors le budget supplémentaire et les attendues confrontations politiques (lire ci-dessus), d'autres nombreux dossiers (98 en tout) étaient hier à l'ordre du jour de la session du conseil municipal.

Celui de la modernisation de la gare Saint-Roch n'était pas le moindre et Hélène Madroux, maire, et Philippe Saurel, adjoint délégué à l'urbanisme, en ont présenté quelques nouveaux contours. Car la Ville va participer, avec la SNCF, la Région et l'Agglo, au financement d'une étude « pour définir un nouveau programme fonctionnel du projet » . Projet qui, justement financé par l'ensemble des collectivités territoriales, aura un coût de 52 millions d'euros. Loin de ce qui avait été annoncé précédemment (au-delà des 100 millions), cette baisse s'expliquant par un redimensionnement de cette extension et le report à une date ultérieure de travaux complémentaires.

Pour que la gare « entre dans le XXI e siècle » , selon l'expression de Philippe Saurel, cette dernière, une fois revue et corrigée, devrait donc se présenter comme « une véritable plate-forme multimodale en centre-ville » , qui accueillera TGV et TER, bénéficiera d'une connexion inter-rails permettant une compatibilité entre tramway et train, et offrant « un nouvel espace de circulation piétonnier facilitant les liaisons entre les quartiers, au bénéfice en particulier de la place Carnot et du quartier Saint-François ».

La Ville s'est engagée par ailleurs à réaliser un parking de 2 000 places dans la zac du nouveau Saint-Roch, destiné aux usagers ou à la population.

V.C